华人运通首款量产车高合HiPhi X试生产下线

1. 华人运通首款量产车高合HiPhi X试生产下线

#华人运通首款量产车 高合HiPhi X试生产下线# 还记得在北京车展上亮相便引起轰动的高合HiPhi X吗？10月30日，华人运通品牌正式宣布，旗下首款量产车型高合HiPhi X首批试生产车正式下线。该批车次预计在2021年上半年开始交付。 高合HiPhi X通过车路协同自动驾驶技术，能够实现无人驾驶自动下线。车辆能够在生产线上生产过程当中，实现无人移库、无人提取车辆等智能场景。在未来，华人运通将根据技术的不断拓展和创新实现车辆在停车场、高速公路、示范园区等生活用车场景的无人驾驶应用。高合HiPhi X采用顶级的汽车制造工艺，车身采用自适应点焊、FDS及SPR航空级紧固连接技术，能够保证车身不同材料之间的高强度连接的同时还能提供良好的车身稳定性。在车身涂装覆盖方面，高合HiPhi X采用8涂层技术。由德国杜尔第三代机器人实现100%自动喷涂。关于生产线，高合HiPhi X的总装采用全业务链智能在线生产运营系统。高合HiPhi X的车辆装配采用无极升降AGV及超静音EMS输送技术。并且为了保证车辆交付质量，车辆测试采用研发级路谱进行下线车辆的道路测试。此次高合HiPhi X试生产的成功下线，意味着中国汽车发展技术创新上的再一次推进。也标志着华人运通高合汽车在智能共享新能源汽车领域的发展上具有划时代的意义。



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2. 华人运通首款纯电超跑SUV——高合HiPhi X将于北京车展全球上市

8月11日，华人运通宣布旗下豪华纯电动汽车“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi?X将于北京车展全球上市。高合HiPhi?X定位为一款纯电动SUV。

为什么官方称为“可进化”呢？
介绍定义前先给大家举个简单的例子吧，例如特斯拉的Model车型，用户可以通过付费在家等待软件进行升级即可，从而可以实现延长续航、提升动力以及增加各种模式等功能。更简单的例子就如我们的手机电脑一样，升级下软件即可实现更多的功能。
而华人运通这款“可进化”的高合HiPhi X基于HOA开放式电子电气架构开发，可以实现软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车”。
介绍了高合HiPhi X的核心软件后，来看下新车硬件实力如何？
外观上，高合HiPhi X采用了全新“光塑形”设计语言，新车搭载NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统等，未来科技感十足。除此之外，新车还搭载了L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等高科技配置。

车内将搭载19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏和14.6寸仪表盘等9个屏幕，并且可实现9屏交互联动，满满的科技感。动力上，高合HiPhi X综合续航里程可达610公里，百公里加速时间仅需3.9秒。
据悉，高合HiPhi X将于今年年底实现小批量试生产，2021年上半年正式交付。

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3. 续航超600km 华人运通旗下高合HiPhi X将北京车展上市

8月11日，华人运通宣布旗下豪华纯电动汽车“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi X将于北京车展全球上市。新车将在今年年底完成小批量试生产，并将于2021年上半年正式交付市场。

HiPhi X量产版本外观设计很科幻，高度还原了概念版。车头采用全封闭的设计，细长几乎成一条缝的头灯造型和车头的灯带融合，非常犀利。

新车长5.2m，宽2m，定位于一款中型纯电动SUV。前后车门可以对向打开，后门还可以类似欧翼式打开，可以让用户安全出入车厢，避免弯腰和撞头。

【概念版本内饰】
官方称HiPhi X是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。新车还是全球范围内率先搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等领先科技。华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，是可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴。

【图为概念版本车型】
高合HiPhi X将搭载前后各一台最大功率为200kW的电动机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，续航里程为610km（未公布在什么标准下测得）。为了提升动态表现，新车还将搭载后轮转向功能。
写在最后

国内在过去几年已经有很多新势力品牌还没把量产车造出来就已经消失，被戏称为PPT造车企业。华人运通这次宣布高合HiPhi X于北京车展上市算是给广大关注者吃了定心丸，从目前公布的图片和信息来看，这款车有不少设计和科技配备上的突破和亮点，也期待公布更多信息，以及量产车的正式亮相。
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4. 高合HiPhi X上市，定价68-80万，华人运通能否分得市场的一杯羹

就在9月24日晚间，在业内已经有着很高讨论热度的华人运通旗下电动车品牌高合的首款纯电动车型HiPhi X终于迎来了正式亮相，并公布了两款创始版车型的售价，分别为四座版80万元以及六座版68万元。这台自诩为可进化超跑SUV的车型早在官图发布之时，就凭借着相当科幻的工业设计以及令人眼前一亮的车门开启方式而获得了不少年轻车友们的喜爱。但是，也有不少质疑的声音传出。和法拉第未来极其相似的车身比例让人不禁联想到它是不是又一台只会停留在幻灯片阶段的豪华电动车。但是，和出身精明商人的贾跃亭不同的是，丁磊的故事似乎又带有一些令人安心的色彩。那么，高合的未来会给我们带来惊喜吗？


先来看产品，此次发布的合众HiPhi X车型时期品牌推出的首款纯电动车型，也是华人运通自2017年成立以来推出的首款车型。其车身的结构布局采用了诸多国外豪华品牌都选择的SUV结构，有着较高和车身姿态和圆润的身材曲线。通过搭载而其在外观设计细节上却颇具战斗感，不管是锋利的头尾灯组设计还是遍布车身前后的锋利折线都体现出HiPhi X科幻而未来的设计主题。值得一提的是，HiPhi X在灯组的设计上采用了高合名为ISD的车灯交互系统，能够在灯组上以LED大屏的形式通过图像与外界进行沟通，算是业内首次应用的有趣功能。



相比较外观上的细节亮点，HiPhi X上最能够让人眼前一亮的设计就是它的后门的打开方式了。在本就比较新奇的对开门设计基础上，HiPhi X还采用了高合成为NT车门的双段开启结构。相比较传统对开门或是特斯拉Model X上的鹰翼门，NT门就能够独立的开关侧方车门和上部车顶部分，在开启形式和运用场景上有着更加丰富的表现。不过这个NT门的实用性和可靠性还有待验证，毕竟传统车门多出一倍的铰链数量也就意味着多出一倍的故障出现可能，复杂的结构将是对其机械可靠性的极大考验。


来到车内，HiPhi X在内饰氛围的营造上有着明显的豪华取向。在前排功能区的布置上，T型的布局并没有像其他纯电车型一样过于激进，总体审美较为和谐。三块巨大的屏幕分别位于仪表区域、中控区域以及副驾驶前方面板区域，分别对应数字仪表、中控触摸屏以及副驾娱乐系统的功能。值得注意的是，三块屏中尺寸最大的是位于副驾前方的娱乐屏幕，可见高合也注意到了传统车型在娱乐系统的功能倾斜上对于副驾的照顾并不充分。而到了后排，HiPhi X为后排乘客提供了两个独立座椅，从官图中可以看到每个座椅都有着层次丰富的结构设计以及对于腿部、腰部以及侧方的独立支撑。再加上宽大的中央扶手、细腻的Nappa真皮和位于座椅上的彩色氛围灯，后排乘客的乘坐体验应该相当不错。


在动态表现方面，HiPhi X采用了目前中高端电动车型标配的前后两台200kW功率的双电机动力布局，其0-100km/h的加速成绩会落在3.9秒的区间内。此外，HiPhi X还搭载了目前前沿的自动驾驶辅助系统，能够实现全速段的车道保持、自适应巡航以及高速自动变道等辅助驾驶功能。而在底盘硬件上HiPhi X使用了四根空气悬挂，通过调节车身高度已获得更佳的车身姿态表现。此外，包括前双叉臂悬挂以及四轮转向也同样出现在了HiPhi X之上。

但是产品里说的再好，以国内消费者敏锐的眼光来看也不一定会买账。毕竟当年贾老板在推出法拉第未来FF91的时候也信誓旦旦的介绍了其诸多亮眼的产品点，但最后的结果如何大家也是有目共睹。那么我们可以将同样的疑问抛给华人运通，一个新生汽车品牌倘若想要有一个可持续的未来需要具备的条件可并不少，包括长期持续的融资、足够雄厚的生产制造硬件以及广泛的市场认可度，再加一条政策偏向。那么，高合有没有硬实力在持续性的产品研发和生产制造上给予消费者应有的信心呢？而要讨论这个问题其实很简单，我们可以先来看看华人运通CEO丁磊的履历。

这位丁磊并不是网易那个丁磊，而是早先任职上海市浦东新区副区长的丁磊。出生于1963年的他在复旦大学攻读完原子核工程专业本科以及固体物理学专业硕士后，于1988年直接进入了上海大众汽车担任工程师。经过了十余年的经验积累以及勤奋打拼，丁磊在2007年担任了上汽集团的副总裁兼上汽通用总经理。这一段履历似乎仅仅是一个一线工程师逆袭成为公司总裁的励志经历，但事实上属于丁磊的故事才刚刚开始。
2011年02月，丁磊来到上海张江（集团）有限公司任党委书记、总经理，兼上海市张江高科技园区管理委员会党组副书记、常务副主任。任职期间，丁磊着力构建智慧化园区，加强园区信息化、智能化、网联化的建设与管理。而到了2013年，丁磊则被任命为上海市浦东新区的副区长，在两年后离职副区长之前一直都在负责智慧城市项目的构建和实施。2017年丁磊担任了东海岸桶子公司的董事长，并在同年创立了华人运通公司并担任了董事长。

故事讲到这，大家似乎就能感受到一些不一样的端倪了。没错，丁磊所经历的人生路线不仅仅包括了企在企业的摸爬滚打和一路晋升，还有着担任政府要职参与公共项目决策的部分。这也就意味着丁磊的知识体系中不仅仅包含了大型企业从一线生产制造到研发设计、再到部门人才管理的企业体系知识，还有着社群管理政策布局以及企业扶持等政府体系知识。这就好比能够名垂千古的英豪要不就是有着极为强悍的进攻能力，凭借手中的利剑打下江山；要么就是有着极高的智慧运筹帷幄之中，谈笑间征服天下。而丁磊，就是一个有勇有谋的将领，文武双全。其可怕程度，不可估量。
当然，虽然从特斯拉的身上我们也可以看到虽然CEO的偶像效应能够很大程度的助长品牌营销的效果，但是真正的生产硬实力才是支撑品牌继续做大做强的核心因素。那些高歌猛进的新势力品牌，最后也是倒在了没有资金输入无法开展生产的阶段。但是很明显丁磊比他们更加理解硬实力的重要性，早在2019年中华人运通就和东风悦达签订了战略协议，因为市场表现不佳导致的产能缩水东风悦达起亚将关闭位于江苏盐城的第一工厂，而华人运通将在工厂完成升级改改造之后对其进行长期的租赁，为日后高合新能源车型的生产打好基础。此时可以拿出贾老板在美国空旷的厂房拿出来做个对比，但是没有必要（狗头）。

有了初步的生产力基础，根据前文分析还需要政府层面的政策扶持。想要做到这一点其实并不简单，目前市面上的各大新能源品牌受到政策福利而获得大幅提升的绝佳代表事实上只有一家，那就是李斌的蔚来。虽然在车型设计研发的时候选择换电模式是蔚来工程师的决定，但事实上他们并无法预计多年之后国家的政策会“钦定”换电模式成为首推的续航解决方案。换句话说，蔚来在政策上获得的福利能够用两个字来概括：运气。
但是运气这东西凭借主观意识是操控不了的，所以丁磊的思路也很清晰，把能做的都做好了静待机会。以华人运通为例，除了旗下高合正在推出新能源车以外，华人运通还在上海张江推出了首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，帮助政府完成智慧城市的设想和构建，并从中获取高合企业运营所需要的政策和其他资源。有了制造业和政策的双重实力，HiPhi X会不会是一台PPT车型，可能你已经有了自己的答案。

最后来分析一下我们在标题中提出的问题，那就是丁磊带来的高合能不能带着中国自主纯电品牌走上豪华的道路。提出这个问题的前提是满打满算，目前市场上正在参与纯电动新能源车竞争的品牌中并没有一个真正称得上豪华的品牌。当然能够想到，很多人都会说蔚来品牌已经被乘联会划分到豪华品牌阵营之中了，但经过仔细的思考我们就能够发现蔚来之所以成为豪华品牌主要还是定位它的定价水平。经过选配后的满配ES6车型售价将超过50万元，已经和合资豪华品牌中大型车的价格来到了同一水平。
但是，豪华品牌的价值是远远超乎于产品之上的。目前世界范围内被承认的豪华品牌，除了优异的产品以外无不有着浑厚的历史底蕴或是对某个精尖目标有着执着的坚持。就算是新晋品牌特斯拉，也有着当代托尼·斯塔克之称的埃隆·马斯克的人格加成，特斯拉的品牌内涵中也夹杂着来自于Space X和Hawthorne test tunnel的科技属性加成。这么一想，蔚来仿佛还是差点意思。


而丁磊明显提前走走下了这步棋，从他的经历中我们能够看出来它在推出高合品牌之前布局的先是国内的智慧城市建设。以5G技术为基础的通信体系一定能够在未来的城市和交通规划中发挥重大的作用，而首先入场的华人宇通明显则是看中了这块大蛋糕，新能源汽车也仅仅只是整个智能交通生态中的小小一环。而当这个大环境建设品牌调性树立了之后，选择高合车型的消费者就必然会代入新生态参与者和贡献者的人设。这个仿佛来自于未来的，降为赋予的身份或许对于真正注重豪华感的消费者来说或许比产品更加重要。而特斯拉给予它的车主的，也正是这样的心境。并且根据十分可靠的消息，高合HiFi X车型的售价将会高达70万元左右。如此一来在价格和品牌调性上都已经无限逼近真豪华品牌的华人运通，能不能正式的开启属于国产纯电品牌的豪华路线呢？我想答案是无限积极的。
至于这台车今后的市场表现和有关消息，我们将在今后持续关注。
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5. 看个新车丨华人运通高合HiPhi 1量产还原概念车设计

在造车新势力中并不算显眼的华人运通在2019年7月发布了高合HiPhi品牌以及首款车型HiPhi 1，其前卫的七门造型，但并没引起大家太多关注，也都只是当概念车和看看，毕竟更早之前，华人运通就展示了Concept A、Concept H、Concept U等众多天马行空的概念车。而最新测试的量产版HiPhi 1，超过90%的概念设计还原度让我们颇感意外，即便是一众造车新势力中，也是相当前卫科幻的设计。



整个前脸基本完全沿用概念版设计，包括带有缺口的大灯轮廓，不同之处在于下方的矩阵式LED显示屏并没有延续到量产车型上，取而代之的可能是普通灯组或装饰模块。此外前杠下部格栅居中位置的ACC雷达也不见踪影，但宣称可以实现L3自动驾驶，肯定量产版不会少了主动巡航的功能。

车身侧面同样还原度极高，所有腰线设计，尤其是没有门把手的对开式结构车门都完全量产。车门使用的便利程度目前无法评价，但科技感绝对是目前引领时代的存在。因为政策法规的限制，摄像头式的后视镜回归传统设计，此外C柱位置的悬浮式扰流翼也变成了仅仅是修饰车窗轮廓的装饰模块。

量产版轮毂式样有变，提供三款不同设计，高配两个版本保留了概念版的23出轮规格，即便是低配版也是22寸的超大尺寸。从量产车专利申报图可以看到完全保留了车顶后部的两个鸥翼门，其开口尺寸比后门更长，便于第三排轿厢空间的进出。


尾灯组灯体轮廓不变，但调整了功能布局，主光源是两侧的大尺寸竖条灯体，同样也放弃了概念车灯体下半部分的矩阵显示屏功能。而概念车后杠下部的贯穿式灯带则移到了尾箱中部。但高位竖条刹车灯仍然保留，车尾牌照框上方能够看到可视倒车和流媒体后视镜的双摄像头配置。后杠总体设计风格不变，但底部扩散器细节有所调整。

量产车内饰虽然还未曝光，但可以确定概念车的五连屏两侧的流媒体外后视镜显示屏肯定会取消，预计只保留中部的三块超大屏。量产后的座椅设计有所调整，均采用连体式头枕，坐垫部分加强了两侧的包裹感。前后排座椅均配置电动调节功能，副驾驶席和后排都是带有可调腿托设计，后排还多了双侧折叠扶手，并将安全带装置直接集成在座椅靠背上。

出品高合HiPhi 1的华人运通（江苏）技术有限公司，其80%股权是华人运通（上海）控股有限公司，还有20%是东风悦达起亚的股东之一的江苏悦达集团有限公司。因此华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队，后续高合HiPhi 1在东风悦达起亚生产也都在情理之中。量产版高合HiPhi 1预计将在9月北京车展首发亮相，并于2021年中实现交付。

高合HiPhi 1一体化轿厢的流线造型让我们想到了FF91，其创新车门结构设计的炫酷程度更是有过之而无不及。FF91轴距3200mm，车身长宽高5250*2283*1598mm，而高合HiPhi 1目前已知车长5200mm，车宽2000mm，都与FF91相当接近。高合HiPhi 1将装备200kw峰值功率的前后双电机，百公里加速3.9秒，搭配宁德时代的84 kWh 和 96 kWh 两种容量电池组，最高NEDC续航将超过600公里。

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6. 华人运通与高通等合作 为高合HiPhi X打造智能化车载体验

易车讯 2021年3月23日，华人运通宣布与高通技术公司、宁波均联智行科技股份有限公司和上海移远通信技术股份有限公司合作，共同支持高合HiPhi X在5G及蜂窝车联网（C-V2X）等先进汽车连接技术领域的创新。

高合HiPhi X外观高合HiPhi X是华人运通旗下首款量产可进化超跑SUV，将于5月起批量交付，也是华人运通、高通技术公司、均联智行和移远通信在车载网联和C-V2X通信等领先技术领域深入合作的成果。高合HiPhi X采用高通骁龙汽车5G平台，其中集成C-V2X直连通信、高精度多频全球导航卫星系统（HP-GNSS）以及支持全球主流运营商关键频段的射频前端功能，将实现5G赋能的车载体验。

高合HiPhi X内饰作为业界领先的车规级5G无线解决方案，骁龙汽车5G平台旨在为汽车车载网联终端在功能和服务方面提供强大的性能和支持，其集成的C-V2X技术，旨在支持高合HiPhi X面向车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）通信标准在内的多个场景提供5G和车联网（V2X）服务。凭借骁龙汽车5G平台提供的并发式多频多星座全球导航卫星系统（GNSS）和高通航位推测3（QDR3）技术以及国内领先服务商提供的RTK数据，高合HiPhi X能以全面的3D导航解决方案实现优化的高精度定位，并为其L3级自动驾驶辅助功能提供协助。
高合HiPhi X支持的自动下线HVP系统，基于华人运通前期车路协同（CVIS）和自动驾驶技术领域的积累，按照路端感知、云端调度和车端控制理念，利用路端传感系统，通过高可靠、低时延的5G-V2X数据传输通道，HVP系统为车辆提供感知信息和云端调度指令，可实现更高级的自动驾驶能力。此外，凭借高通骁龙820A汽车平台，高合HiPhi X可支持沉浸式图形图像、多媒体和计算机视觉等一系列丰富特性，为驾乘人员带来更高互联水平以及更具沉浸感和更加智能的车载体验。

7. 高合HiPhi X来了！ 华人运通是下一个乐视汽车吗？

提起造车新势力，很多人第一时间想到的就是蔚来汽车、小鹏汽车以及理想汽车这些头部车企。除此之外，对于其他知名度并不高的造车新势力车企，能让我们记起来的并不多。诸如合众汽车、天际汽车、零跑汽车和爱驰汽车等等。

虽然新能源车市场近几年销量增幅比较大，但是这些造车新势力的日子并不好过。毕竟，造车这件事情不是谁都能做的。即便是蔚来汽车、小鹏汽车这些造车新势力的佼佼者，目前也是处于巨额的亏损中。更不要说那些毫无知名度的造车新势力车企，现状会更糟糕。

即便是面临的种种困难，疯狂的烧钱，这些造车新势力依旧是不屈不挠、义无反顾。近段时间，又有两家造车新势力车企推出了旗下的首款车型：一个是天际汽车，另外一个就是华人运通。
对于天际汽车，在前两天的文章中我们已经做过分析。今天我们要着重聊一下华人运通即将上市的这款新车高合HiPhi X。

据媒体报道，9月24日晚上 高合HiPhi X将正式上市。
打开华人运通官方网站，除了即将上市的这款高合HiPhi X车型图片外，还有几个字映入眼帘：可进化超跑SUV。
究竟何为可进化超跑SUV，我们目前还不得而知。但是从华人运通的战略规划中，似乎也能感受到一些东西。

丁磊，是华人运通创始人兼董事长，曾长期在上汽集团任职，2017年8月他创办了华人运通技术有限公司。2018年10月，华人运通在上海发布企业战略。智能汽车、智捷交通、智慧城市是华人运通的“三智”战略，从定位上来看华人运通是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。在华人运通业务布局的板块来看，全新智能汽车的开发与制造也是其主要的业务。

今年8月11日，华人运通宣布旗下首款纯电动SUV高合HiPhi X将在北京车展上市。该车除了搭载L3级自动驾驶、低至0.27的风阻系数、后轮主动转向、610公里巡航以及3.9秒破百的性能外，该车所配备的电动NT展翼门系统更是其最大的亮点。确实，六开门的设计确实很能吸引人，在国内所有的车型中也很罕见。

该车的长度为5米2，轴距达到了3.15米，属于是中大型SUV。从官方的定位来看，竞品车型也直指特斯拉Model X、蔚来ES8等车型。
因为没见到实车，所以对这款车我不做太多的评价。我想说的是作为一家造车新势力的车企，有着宏伟的目标规划固然是件好事。以目前车快评的预测来看，高合HiPhi X上市后的价格应该会在40万上下。而目前我们已知的是这款车颜值高、身躯庞大以及炫酷的车门设计，这些都是亮点。
但是现实问题是，华人运通没有任何的造车经验，更没有技术积淀。暂且不说智捷交通和智慧城市，单单是智能汽车这一项，车快评认为在现阶段，对于华人运通而言，都是一件难度很大的事情。放眼全球，无论是车企巨头丰田、大众，还是造车新势力特斯拉和蔚来，在造车方面似乎还没有达到如此高度。

突然想起来了有一家，那就是贾跃亭的乐视超级汽车。不知道华人运通会不会成为下一个乐视汽车?但愿不会如此。
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8. 电动汽车新势力—华人运通，高合HiPhi X或售70万

新能源汽车尤其是电动汽车是一个很新的产物，小编在这个事情的态度一直没变，要说燃油车，我们自主品牌确实很难比得过那些发达国家的品牌，毕竟人家起步早，技术沉淀深。但是对于新能源汽车而言，我们自主品牌真的要硬起身板来，因为大家几乎同时起步，就算目前所谓行业巨头特斯拉品牌也不过仅有17年的创立时间。

而在腐国资本家疯狂收割韭菜的同时，还是有不少自主品牌在辛苦耕耘的，比如比亚迪、小鹏、理想、蔚来等品牌。或许你是特例，这些品牌的任何车型都不能满足你的需求，那么打破这一问题或许也只是时间的问题。比如今天我们聊的这股造车新势力的最新产品，高合HiPhi X。


如上图即是华人运通旗下的豪华纯电中大型SUV高合HiPhi X，新车将基于HOA开放式电子电气架构开发，能够实现"FOTA"也就是整车OTA升级，因此其可以在不改变硬件的前提下，带来性能和体验的持续升级。这也就是其官网上所宣称"可进化超跑SUV"的由来。


是的，你没有看错，这台车拥有六扇门。普通版车型为对开四门设计，其实这种设计仪式感已经很棒了。不过，高合HiPhi X特别版车型在对开四门的基础上，后门车顶部位另开两扇鸥翼式的小门，所以不管你用什么姿势上车，仪式感都是相当爆棚的。另外，担心下雨车内灌水的朋友们可以止住这个想法了，因为该车门上设计有雨量传感器，当监测到车外下雨时，鸥翼门则不会自动开启。

内饰部分：车内三块尺寸巨大的液晶屏幕似乎最大亮点。记好笔记，15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及20英寸副驾驶位屏幕，这一部分的重点似乎也是体现了对副驾驶的关怀。此外，该车还将配备流媒体后视镜、主/副驾电子外后视镜显示屏、前后门饰板触屏，可以提供沉浸式的驾乘体验。而且该车配备的大量传感器可监测驾乘人员的体温、心率等，因此做到更进一步的人车互动。

座椅部分：高合HiPhi X将采用2+2+2的座椅布局。据悉第一、第二排座椅均有通风、加热、按摩功能，此外第二排座椅可以进行六向调整。而且后排座椅支持纵向和横向多种组合方式，提供更为人性化的乘坐空间。


智能行车部分：高合HiPhi X将搭载L3级自动驾驶系统，针对高速路况，已经完成时速90公里自动驾驶换到测试。另外该车还将配备四轮转向和空气悬挂系统，这一套操作下来看起来确实很高级，把舒适和智能化糅合到了一个新的高度，非常期待实测结果。

动力部分：高合HiPhi X或将搭载总功率为400千瓦的双电机总成，加上0.27Cd的整车风阻系数，那么其最大的续航里程会来到610公里，这个续航能力在当下的造车新势力之中也属于比较高的级别了。

写在最后：
近几年市场对新能源车型的需求日益上涨，而在这一阶段自主品牌也得到了快速的发展和技术的提升。而我们对高合HiPhi X做了简单解读之后可以发现，该车型确实有很多首创的设计。如果定价合理，这款车或将会在新能源细分市场中掀起一阵风浪。最新的消息是高合HiPhi X将于本月24日开始举办的北京车展上进行全球首发，据了解该车型售价将会定在70万上下。最后对于该车型我们也将进行持续更新报道。
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