关于2012年春运的调查报告1000字以上

1. 关于2012年春运的调查报告1000字以上

关于2012年春运期间药品物流相关事宜的商榷函

尊敬的客户：
您好！近年来每年天气变化不定，自然灾害频频发生，对各行各业都带来了不良影响，特别是对物流业影响更大，而每年的春运期间正值冬季，雨雪天气困扰着物流业的正常运作，2011年春运期间我公司因天气变化大、各客户单位发货量较大、人员车辆等各种主客观原因，导致药品运输周期过长，货物不能及时到达收货地，因此在2012年春运来临之际，我公司针对药品物流的发运时间提前作安排，以便收货客户能够安全、及时、准确的收到药品，为春节期间备货工作确保万无一失，其中在时间上的配合还请客户能够给予支持和理解。
1、甘肃陇南、庆阳、酒泉、张掖地区及宁夏、青海由物流公司发货，药品发运截止时间：2012年1月10日左右。
2、其他地区发运截止时间：2012年1月15日至2012年1月18日。
以上根据物流公司作息时间安排；详情请咨询开票员和负责该地区的业务人员。
由于春运高峰给您带来的不便，敬请谅解，谢谢！
借此辞旧迎新之际，甘肃中瑞医药有限责任公司感谢您长久以来对我公司的关爱和支持，甘肃中瑞医药有限责任公司全体员工提前预祝您新年快乐，龙年大吉！

甘肃中瑞医药有限责任公司
2011年1月3

2. 如何写春运报告

一、加强组织领导
今年春运主题是“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”，我们要以主题为指导原则，加强对春运工作的组织领导，公司成立以xxxx为组长，xxxxx xxxx为副组长，各部门行政正职为成员的春运领导小组，负责对公司春运工作的全面展开，认真组织力量，及时掌握动态，协调处理事情，完成春运任务。
二、强化春运安全管理
安全是春运工作的重点，春运之前，已经对营运车辆进行了一次全面的大检查，各有关部门签订了安全责任书，投入春运的车辆全部交警临检合格，驾驶员参加了春运学习。春运期间，我们要继续坚持以现场管理为重点的安全管理模式，充分发挥现场监督、检查、宣教、整改、服务的管理功能，严格把好车辆技术关、客运安全源头关，严禁超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶等交通违法行为发生，严格出站门检的检查程序，杜绝“病”车、超员车辆出站。加强客运站查危力度，利用安检设备，严堵易燃、易爆、危险品携带上车。利用好长途客车、出租车上的车载卫星定位系统，及时提醒驾驶员安全行车，及时告知有关路况、天气情况。
三、合理安排运力，及时疏运旅客
根据历年春运情况和积累的经验，要搞好客流调查和分析预测工作，对今年春运期间旅客流量、流向、客流构成、高峰时段客流趋势等及早进行测算，制订好预防和处理突发事件的应急预案，统筹安排常规运力和机动运力，适时增开售票窗口，适时增加班次密度，做好及时疏运旅客的准备。加强工作人员和领导值班制度，做好春运协调、联络和情况处置工作，做好运量统计和上报工作。
四、营造春运氛围，提高服务质量
春运期间，要通过悬挂宣传横幅、刊出春运简报、播放宣教碟片的形式，营造春运气氛。加强对司乘人员的督促教育，和对车辆的监管力度，减少道路运输经营违章行为；提升站务人员的服务水平，要求文明用语、微笑服务，加强问讯和投诉热线的值班，及时与旅客沟通，保障旅客利益，使旅客走得安心、舒心。
同志们，我们要克服“春运年年搞，还是老一套”的麻痹思想，，牢固树立“安全第一、预防为主”思想，切实做到组织、制度、人员、措施、责任的落实，高度重视起来，保证公司今年春运任务安全、优质、有序、圆满完成。

3. 2014春运500字短评

2014，史上最容易的春运
　　今年春运好像比以往都忙，学生、民工、探亲客流三流叠加，电话售票、网上售票、实名制推行已久，12306,等高档客服端的上线。更是让人忙得不亦乐乎，为了能顺利到家，乘客八仙过海，各显神通。2014年春运，看起来非常困难，其实仔细分析，却是史上最容易的春运。

　　与前两年相比，从铁道部到乘客，再到网友，基本都感觉春运特别紧张。而事实上，2010年，国家公布的数字为“今年铁路春运总人数将首破两亿”；2011年，全国铁路发送旅客2.3亿人次；2012年铁路预计发送旅客2.35亿人次:2013，实际往返人数突破34亿人次。2014，预计发行人次为2.4亿。也就是说，2014年春运人数，基本是在回落。春运难度并没有实质性增大。

　　之所以出现春运草木皆兵的状况，一是网上购票的盛行的推行，让黄牛党失去了市场，以前通过小道购买票的人，转向了服务窗口，增加了窗口和购票人的压力。另外，媒体及时跟踪报道，让春运难度被夸大，增加了人们的紧张情绪。再加上网络传播速度的便捷，让春运“一票难求”这个概念直入人心，加大了乘客的心理压力。其实，“曲线回家”也不是今年才有的稀罕事，而是多年前就存在了。

　　事实上，2013年中国铁路固定资产投资计划总规模为8500亿元，铁路机车车辆购置投资规模同比增长26%，也就是说，铁路的运力至少增加了20%以上。根据“十二五”时期民航发展主要指标的要求，2013年，民航游客运力也要提高11%。而公路建设，仅2011年初的计划投资就是7000亿元，大大提高公路运力已经没悬念。再加上私家车数量的增加，也将缓解短途出行的交通压力。一句话，2014年春运整体状况，怎么估计也要比去年要好。

　　在售票的方式上，无论公路还是铁路，都增加了春运售票窗口，增派了人员。航空和铁路都有电话售票、网上售票的窗口，尽管不是多给力，但毕竟是多了一种选择，总比没有要好。所以说，过度担忧春运不好回家，是没有道理的。

　　春运难过年年过，年年过的都不错。在春运前，媒体和民众关注春运，并提出诸多建议，是关心春运；在春运开始之后，再过多指责春运就没实际意义了。面对日益好转的春运状况，期待大家走出焦虑，也祝愿学生、民工、探亲的朋友们一路顺风。
望采纳，谢谢！！