如果特斯拉被赶出中国，对国内新能源汽车行业会产生影响吗？

1. 如果特斯拉被赶出中国，对国内新能源汽车行业会产生影响吗？

如果特斯拉被赶出中国，对国内新能源汽车行业不会产生影响，对中国新能源汽车销售市场不会有任何危害，我国新能源车技术性已经非常成熟，不容易有很大影响，顾客能够安心了，能选该国而新能源车知名品牌。特斯拉汽车进入中国之后，股票价格暴涨，但面对强悍的业界市场竞争。假如特斯拉汽车退出中国，我们国家的新能源汽车发展趋势并不能受到限制，但是占用大量市场占有率。特斯拉汽车对我国而言，来与走与留并没有重要性，也没有更大使用价值。
造车新势力期待其离去，不过只是想给自己一个引入资本原因，从这一点看大多数想造成与在造成的新力量是目地不是单纯的的，从仁义上来讲，比不上华为公司比亚迪汽车宁德市。从近些年的新能源汽车各种各样发展趋势情况看，新能源汽车技术性是不够的完善，处于低级探寻环节，特斯拉汽车仅仅有的车商之一，不可以意味着整个市场，近几年我国自已的新能源汽车技术性还在迅速发展，例如比亚迪汽车、华为公司等。

技术性仅有把握在自己手上才可以不受制于人，特斯拉汽车在中国霸气，维权难，许多数据信息不公开、未提供，假如牵涉到国防安全，难题就大了，不就是个汽车企业吗，有它很少、无它许多！自然什么事情都是有着多面性的，特斯拉国产化也也具有弊端，要记住在我国新能源车发展趋势水平落后了欧美国家，因为当特斯拉电动车产业化以后。

特斯拉电动车企业生产制造的车一定会遭受中国市场热烈欢迎，这在一定程度上会压挤在我国别的自有品牌。使在我国自主生产的新能源汽车无法获取更多的销售市场，比较严重的情形下甚至还会使中国新能源电动车发展趋势止步不前。终究车企没有利润可求 ，是不愿再资金投入更多的资产来探讨新能源开发技术。

2. 如果特斯拉退出中国，对中国的能源汽车发展有什么影响？

特斯拉破产了地球照转，特斯拉现在的野蛮经营，对消费者的蛮恨以及安全指标继续不达标，产品事故继续不断，将面临市场严厉的惩罚，质量是生命，劣质就是短命鬼当然，站在国产新能源车企的立场来看，市场被分流了，利润自然变少了，但这是短期的，说到底，只有自己强大了，才是真正的竞争力。靠保护出不了大神。对国产新能源汽车发展，只有好处没有坏处，对国家国防安全有太多的好处，起码不会因为让车子泄密。特斯拉间谍车来中国不是为了赚钱，如果是想赚钱，就不会这样对待自己消费者。


我觉得只要是国内媒体一致讨伐的企业，这企业肯定是优秀的，只是触碰了那些娇生惯养地主家儿子的蛋糕而已。本来不打算买特斯拉的，这么一来，我觉得特斯拉值得购买。之前特朗普在的时候搞美国优先政策其实是很蠢的，因为美国本身就是现行国际秩序下最大的受益者；所以我们借着特朗普“美国优先”在国际上成了领导“开放、共赢的国际市场领袖”。
在新能源车领域中国与西方各国处于同一起跑线上（不象油车落后几十年），有些方面还处于国际领先地位。更何况几年前中国布局的三颗棋子（新能源车、太阳能、特高压）和互联网日趋成熟完善不会影响，它的消逝会有新的领头羊崛起，没有力量能改变地球的自转。30几万的特斯拉做工非常一般，内饰毫无高级感科技感可言，所以特斯拉不能退出中国，相反还要扶持，当然，特斯拉面对消费者的嘴脸也得治，这是有关部门的事情了，属于另外一个话题。相反，传统制造业里搞技术的太多，会忽悠的太少，包括华为也是真不会忽悠。

3. 特斯拉旗下车型陆续国产，对国产新能源汽车有哪些影响？

还记得去年这个时候，特斯拉上海超级工厂正式开始建造，当时引起很多消费者的关注，毕竟国产后特斯拉势必要降价。当时，马斯克就宣布上海超级工厂将生产Model 3标准续航升级版和新车型Model Y，不过后来听到的大多数都是关于Model 3的消息。在去年年底的时候，特斯拉向15名内部员工交付首批中国制造Model 3，当时大家就期待关于Model Y的消息，不过似乎并没有什么动静。反而国产Model 3的价格不断给大家惊喜，而近日，有消息传来，Model Y也要国产了。说实话，面对特斯拉旗下车型陆续国产，对国内新能源汽车行业的冲击是显而易见的，那么这种影响大不大，又会有哪些影响呢？

先说说Model 3和Model Y接连国产的影响大不大，说实话，很多国产新能源汽车可能因此一蹶不振。甚至很多想买新能源汽车的消费者宁可等Model Y国产也不愿意选择国产新能源汽车，对整个行业的影响力可以说是非常大。这就像奔驰、宝马说突然降价一样，势必会对整个行业产生影响，而特斯拉在新能源汽车行业的地位可不比奔驰、宝马在传统燃油车领域的地位，所以，特斯拉Model Y的国产势必要影响整个行业。很多人可能觉得Model Y的即便是国产后的价格可能也会略高，但是不要小瞧国人的消费者能力，面对好的产品的时候，大家可能并不会太在意价格。而这款车一旦国产也标志特斯拉在的产品线的完善，优势和影响力势必增强。

那么，特斯拉旗下车型陆续国产，对国产新能源汽车有哪些影响？
首先，带来的第一个问题就是国产新能源汽车想要冲击高端市场变得更难。目前国产新能源汽车里面，真正在冲击高端市场的或许只剩下蔚来和比亚迪了，其他国产新能源汽车很多都是开始考虑低价策略。而特斯拉旗下车型陆续国产，势必会让国产新能源汽车冲击高端市场受阻，毕竟同样或者相差无几的价格，换作是我的话，还是更愿意考虑特斯拉。

其次，可能会刺激国产新能源汽车加速发展，其实这点应该也算是一大好处了。毕竟有竞争才有压力，特斯拉旗下车型陆续国产，国产新能源汽车考虑到未来的发展，势必要提升自己的产品力，从而也会促使整个行业的的快速发展，这点还是比较不错的。尤其是特斯拉在一定程度上也能促使消费者对新能源汽车的看好。但是从另一个角度来说，也可能导致一部分车企快速走向衰败，毕竟新能源汽车行业如果没有出色的产品，那么一家车企可是很难发展起来的。

总体来说，国内汽车新能源汽车行业虽然不会因为一家车企而发生翻天覆地的变化，但是由于特斯拉的品牌影响力，尤其是新能源汽车行业目前依旧是一个新兴的行业，势必还是会造成一定影响，只能说一句，国产新能源汽车要做的就是加速提升自己的产品力来应对未来竞争激烈的局面，不然很可能重复传统燃油车的路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 特斯拉能否让中国新能源汽车产业回暖？

特斯拉作为新能源汽车代表领头大哥其汽车的制造技术得到了全球车友的好评，但大家一定要认清一个事实就是在低温恶劣环境下新能源汽车的表现远远不如燃油汽车，比如我国东北地区，还有邻国俄罗斯就不是很看好新能源汽车，还有基础设施的普及率，充电桩覆盖率，以及高效大功率充电桩我们都没有。花大钱买个不能开或者说不方便的交通工具明显是不明智的选择。

5. 特斯拉进入中国对中国车企有什么影响？

从行业发展角度上讲，特斯拉根本不能代表行业的发展方向，技术也不是最先进的，撤离中国反而给了中国车企生存的空间；但特斯拉退出中国市场却未必会退出全球市场，要是特斯拉全面退出中国市场，那么其他的电动汽车企业就可能异军突起抢占特斯拉留下的全部市场吗？想来也未必，有可能这个市场还是被传统汽车所坚守。



无论是人员的公平 ，与社会责任方面还是比内资企业友善的多 ）只赚中国籍人钱的车企不会有很好的结果 （现在有多少企业是为了拿到国家补贴而去造车的。国家补贴停止了，车企也就倒闭了）反而是让消费者在购车时更理性的去考虑一些问题，而不是在以国产进囗合资这些来去判别。对国内车企来说更是有一个警示，避免在发生同样的问题，促使国内车企在技术、品质、口啤方面都有不同程度的提升和发展。


特斯拉是否存在于中国汽车制造业影响不大，国内不生产可以进口的同时避免了一些车厂自身的问题，只要政策不急于弯道超车，以现有的基础造一些有技术含量有水平的车还是有可能的，之前的骗补贴存粹是

折腾还没实际内涵，目前特斯拉退出中国，只不过对国家和地方政府的经济，税收，财政，政绩都是有影响，但在中国新能源智能汽车市场不受影响，反而，让国产新能源智能汽车加快研发，造出性价比更高的新能源智能汽车占领中国的新能源智能汽车市场，
特斯拉推动了国内电动汽车行业的快速发展，特斯拉在电子汽车标配的试错也为后来者带来了很多制造经验，中国是世界上最大的汽车市场，一旦撤离中国，特斯拉电动汽车肯定会被中国电动汽车品牌超越,当然，我们不会闭关锁国，别人的更先进的技术还是需要学习的，必须是建立在尊重的基础上。所谓“尺有所短，寸有所长”嘛！

6. 特斯拉国产化，对国内新能源汽车是好事好是坏事？

我认为特斯拉国产化对我国新能源汽车的发展带来的影响是双面性的，也就是说对我国新能源汽车发展有好有坏。
随着汽油价格呈现上涨的趋势，许多国家已经将汽车制造目标转向了新能源。这一点我国也是十分重视，很早就已经开始研制新能源汽车。截止目前为止，我国国产新能源汽车品牌已经出现了多个。而且也受到了广大消费者的欢迎，尤其是我国对于购买新能源汽车的车主会有所补贴。加上政策的支持，这也使得国内新能源汽车市场在持续扩大当中。
特斯拉国产化对我国新能源汽车发展有好处。我之所以认为对我国新能源汽车发展有好处，那是因为特斯拉在新能源汽车技术这方面的确是比较先进的。这点相信大家都无可否认，毕竟特斯拉新能源汽车的口碑一直来都是非常好的。而且特斯拉公司在新能源这一方面投入了大量的资金以及技术，不可否认特斯拉公司在这一方面的实力已经超过了我国大部分新能源汽车公司。因此如果能实现国产化，能够为我国新能源汽车带来更多先进的技术，加快新能源汽车的发展提升汽车的品质。
除了好处以外，也有一定的坏处。当然任何事情都是具有两面性的，特斯拉国产化也同样具有坏处。要知道我国新能源汽车发展程度落后于西方国家，因此当特斯拉汽车国产化之后。特斯拉汽车公司生产的汽车必定会受到中国市场的欢迎，这在一定程度上会挤压我国其他自主品牌。使我国自主生产的新能源汽车无法获取更大的市场，严重的情况下甚至会使我国新能源汽车发展停滞不前。毕竟汽车企业没有利润可图 ，是不愿意再投入更大的资金来研究新能源技术。

7. 若特斯拉退出中国，我国的新能源汽车的发展会受限吗？

特斯拉退出中国，不仅不会造成中国的新能源汽车发展的负面影响，而且更有利于中国国家安全！
如果特斯拉间谍车退出中国市场，可能让一些当初别有用心的，想尽办法引进特斯拉的人心惊胆战，还有那些大力买进特斯拉股票的人损失惨重，对国产新能源汽车发展，只有好处没有坏处，对国家国防安全有太多的好处，起码不会因为让车子泄密。特斯拉间谍车来中国不是为了赚钱，如果是想赚钱，就不会这样对待自己消费者。
特斯拉对国内来说，来与走与留没有必要性，也没有更大价值。造车新势力希望其离开，不过就是想给自己一个引进资本的理由，从这点看大多想造车和在造车的新势力是目的不单纯的，从大义上来说，比不过华为比亚迪宁德。

很多人对于特斯拉以及特斯拉的创始人马斯克有着莫名的崇拜。觉得马斯克是人类的救星，是一个未来时代的先驱者，愿意为了人类的理想而奋斗终身。诚然，马斯克作为一个商人，但是对于自己的理想保持有无限的热忱和激情，这确实是值得我们去学习的，但是大家一定要清醒地认识到，马斯克他只是一个商人。

有很多人把特斯拉电动车比作是手机行业里面的苹果，认为特斯拉将会带动国内电动车行业的发展，认为特斯拉电动车的技术独步于天下，未来将会带动国内电动车行业的发展。
那么我想请大家扪心自问一下，特斯拉电动车上有什么核心的，不可替代的并且远超其他同行业的东西或者特点么？答案是否定的。

从近几年的新能源车各种发展情况来看，新能源车技术还远远不够成熟，处在初级探索阶段，特斯拉只是车商之一，不能代表整个行业，最近几年中国自己的新能源车技术也在快速发展，比如比亚迪、华为等。技术只有掌握在自己手里才能够不受制于人。特斯拉在华霸道，维权难，好多数据不公开、不提供，如果涉及到国家安全，问题就大了，不就是个车企吗，有它不多、无它不少！

8. 为什么特斯拉汽车不算新能源汽车？

作为一个精明的商人马塞克，确实舍得包装和宣传特斯拉。
但是特斯拉绝非新能源，电池充电放电的过程，就是：煤火电变化学能储存，再变电能再动能，转换率低，普及电池车是煤时代倒退。望政府重视。
我国14亿人口工业第一大国，不是欧洲人口千万的巴掌小国。18年火电占比80%，大型火电厂3000多个，每年每户平均耗煤9吨，不是电力紧缺不会顶着西方碳排放量帽子，继续搞火电！
新闻特斯拉电池自燃起火，司机活活烧死也不少！和手机类似，电池衰减严重，一颗电池一平方水土报废污染。
所有特斯拉不是零排放也不是新能源车，也不算是安全的车。